河南安居建设有限公司。

近日，中国铁路郑州局集团公司公布了2019年郑万、郑阜高铁动态验收整体工作方案，并明确表示：郑万高铁河南段计划于2019年8月1日开始联调联试；郑万高铁湖北段计划于2019年9月1日开始联调联试。

据悉，郑万高铁河南段自郑州东站引出，经郑州航空港区东侧设郑州南站，西南行经长葛、禹州、郏县、平顶山，越过伏牛山区余脉至南阳，经邓州至豫鄂省界。正线全长350.825公里，其中桥梁303.217公里，路基39.627公里，隧道7.066公里，另配套建设郑万上行联络线6.83公里及郑州枢纽相关工程。总投资1040亿元。

郑万高铁

新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳南、邓州东9座车站，设计速度目标值350公里/小时。郑万高铁湖北段是指邓州东（不含）至襄阳东津，武汉局集团公司管内线路50公里，设计速度目标值350公里/小时。

郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州，全长818公里，技术标准为客运专线，速度目标值为350公里/小时，估算投资总额1040亿元。郑万铁路与先前开工的渝万(重庆—万州)铁路相接，建成后郑州到重庆将不再绕行襄渝线，由郑万铁路直达，郑州到重庆最快4小时到达。

铁路线网图

郑合高铁线路长度为497.7公里，由两部分组成其中新建郑州南站至阜阳段277公里，叫做郑阜客专，另一部分是利用既有线商杭高铁220.7公里。

郑阜客专河南段，郑州南至界首南（不含），郑州集团公司管内202公里，新建许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北等7座车站。设计速度目标值350公里/小时。计划于2019年8月1日开始联调联试。

郑合高铁

周口东站站房为线侧平式旅客站房，站房建筑面积30637平米、地上三层，站场总规模为3台8线，进站天桥1座，出站地道1座，车站最高聚集人数为1500人

周口东站

淮阳站站房为线侧下式旅客站房，站房建筑面积4999.7平米、地上二层,站场总规模为2站台4线，出站地道1座。车站最高聚集人数600人。车站外观设计采用古典三段式结构，造型以太昊陵为意象，形如大点矗立台基之上，建筑底部结合淮阳四水环绕的特征，抽象表达台基，中部流畅的水平线从伏羲八卦中获得灵感。

淮阳站

郑阜客专安徽段，界首南至阜阳西，上海局集团公司管内65公里，设计速度目标值350公里/小时，计划于2019年9月1日开始联调联试。