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        2018年的汽车市场销量情况相信让很多朋友都心中一凉，中国汽车工业自从踏上正轨之后，就一直是在走上坡路，销量一直升高，而这一切则终止在2018年，2018年是20多年来，汽车行业出现第一次销量下滑的现象，这一现象影响到了市场中很多的汽车经销商，庞大集团，作为国内汽车经销商的代表之一，它也受到了不小的影响。
        2018年汽车销量首次出现下跌，波及了很多汽车经销商，作为国内第一家登陆A股的汽车经销商，庞大集团也没能幸免，根据庞大集团发布的公告来看，2018年其集团净利润亏损达到了60亿元至65亿元，数值着实不小，但其实对于庞大来说，资金一直是一个需要解决的难题。
        庞大集团自上市之后表现其实一直都不突出，从2011年到2017年之间，庞大集团的净利润每年大约是1.45亿元，总得算下来只有10多亿元，但是庞大集团在此期间不停的扩张，买地建造门店，导致它只有在2016年的扣非进利润数值是正的，可能在初期的时候并没有显示出较大的弊端，但是随着庞大集团不断的发展，竞争逐渐变得激烈的时候，它的资金问题逐渐显现出来。
        一般来说，汽车经销公司的负债率是在50%到60%之间，而庞大集团却高达80%，于是，本身就是高负债率，资金压力大的庞大集团遇到了2018年汽车销量下滑的情况后，问题就变得更加严重了。
        庞大发出的业绩预告中显示，2018年预计净利润亏损达到了60多亿元，庞大集团给出的解释是流动资金不足，融资困难，无法满足公司正常的经营运转，在2019年2月份，庞大做出了详细的解释，由于资金紧张影响公司的销售和采购情况，而公司的采购量不足，又导致庞大集团无法获得厂家全部的优惠和返利，而集团又为了迅速变现，将一些车辆打折卖出，又导致了亏损，如此一个恶性循环，导致了庞大如今面临如此严峻的局面。
        如果按照之前庞大每年1.45亿的净利润来算的话，如果想要弥补2018年60多亿元的亏损，那得需要40年的时间，不过庞大董事长庞庆华表示，有信心度过这次的难关。
庞大集团为了缓解目前的情况，也采取了不少的方法，比如说瘦身策略，其实从2014年开始庞大建立新店的速度就开始慢了下来，之后网点的数量也在不断减少，只是此次资金出现问题后，力度更大了，庞大集团出售，关闭之前大力扩张的4S店，裁剪人员，集团总经理助理以上的高层进行10%的降薪，此外，庞大在2018年5月和7月分别以12.53亿元和3.2亿元出售共10家4S店，其中包括5家奔驰4S店，除了出售4S店，庞大还通过转让股份引入投资者，从2018年的11月开始，庞大就不断发出高层减持股份、离职的公告，2019年3月庞大集团的总经理助理孙大志也辞职离开了庞大。
        除了开启自救之路，庞大集团也寻求了国家相关部门、银行、以及金融机构的帮助，庞大集团的董事长庞庆华称，庞大集团最早在3月末，最迟6月将会恢复经营秩序，但是一切真的这么顺利吗？
        庞大了集团前期的大肆扩张，给自己带来了很多的后患，像叮叮网约车，绿行等很多新业务还在燃烧经费，不过庞大采用的瘦身策略，有助于帮助它摆脱资金上的损伤。
        庞大集团虽然市场覆盖广，但是模式并不新颖，如今社会不断的发展，汽车行业发展的也非常迅速，汽车新零售这个概念逐渐被人们所熟知，很多车企也渐渐地发展了自己的售后，传统的4S店未来可能会受到冲击，而庞大集团也需要根据市场调整更新自己的战略，此外，庞大集团有半年的时间没有足够资金向上汽通用五菱提车，所以上汽通用五菱在2019年1月份取消了与庞大集团的相关合作，目前，庞大与其的合作还没有恢复。
        如今国内汽车市场的销量不尽人意，并且也面临着转型和升级，很多汽车经销商都会受到影响，都需要做出相应的对策，而已经问题很大的庞大集团应该更加小心，如何度过眼前的难关，如何在今后更好的发展，如何让车企重拾与庞大集团的合作，都是庞大现在需要解决的问题，如果庞大能够成功渡过难关，顺利转型，不仅是对自身，对汽车市场也有着非常大的意义。